昆山进口轴承|SKF轴承|FAG轴承|NSK轴承---昆山悦瑞轴承机电设备有限公司
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FAG轴承德国舍弗勒公司简介

                                                                            FAG轴承样本

                                                                            FAG主轴轴承提升生产率

                                                                          FAG轴承技术确保可再生能源的有效利用

FAG轴承 昆山悦瑞轴承公司

  自1883 年德国的 Fischer 先生发明了磨制钢球的球磨机并创建 FAG 公司以来,伴随着滚动轴承工业的诞生和发展,FAG轴承 的产品在几乎所有可能的领域内均得到了充分的认证并一直扮演着十分重要的角色。
  以下只列出其部分产品的主要应用领域:航空工程、金属切削机床、钢铁加工设备、转炉、铸造设备、轧机、机械传动设备、造纸机械、水泥机械、磨机、矿山机械、工程机械及振动机械、环保设备、风力发电设备、船舶、天线及雷达、纺织机械、包装机械等。
  FAG的历史
  是世界上第一家滚动轴承生产厂,滚动轴承工业的先驱.
  Friedrich Fischer(1849-1899)
  公司的创始人同时又是精密钢球的现代化生产工艺的发明者. 他的具有革命意义的发明是全球滚动轴承工业历史开端
  FAG FAG起源、应用范畴、服务及技术支持
  FAG起源
  FAG品牌同样是起源于一个天才的灵感。早在1883年,在德国的施威因福特小城,Friedrich Fischer设计了一种专用钢球磨床,第一次使得利用研磨工艺生产出完全球体的钢球成为可能。该发明被认为是滚动轴承工业的奠基石。这也是为什么FAG已成为在机械制造业、汽车工业和航空航天技术中的领导品牌之一。在世界主要工业国家,都有FAG的公司、分支机构和销售代理。
  自2001年起,FAG成为舍弗勒集团的一部分,并在集团的航空航天、汽车和工业领域起到了积极和重要的作用。INA产品相结合,FAG在滚动轴承业拥有同行业最齐全的产品大纲。涵盖了生产机械、动力传输与铁路。重工业以及消费品行业中所有的应用范畴。
  FAG生产外径从3毫米到4.25米的各类球轴承和滚子轴承,包括依据样本的标准产品和依据用户特殊要求的非标产品。FAG与INA共同为客户提供一系列全面和完善的服务及技术支持,包括:轴承和轴承系统的检测、维护和装拆。作为一个有前瞻性的企业,FAG在研发方面也投入了大量的资金。现代化的模拟仿真技术、测试设备和特殊材料实验室为各个生产线的持续发展和改进提供了可靠的支持,同时也为保持FAG强大的创新能力提供了保障。
  FAG应用范畴
  自2001年起,FAG成为舍弗勒集团的一部分,并在集团的航天、汽车和工业领域起到了积极和重要的作用。与INA产品相结合,FAG在滚动轴承行业拥有同行业最齐全的产品大纲。涵盖了生产机械、动力传输与铁路、重工业以及消费品行业中所有的应用范畴。
  引起FAG轴承失效的原因
  根据FAG轴承工作表面磨削变质层的形成机理,影响磨削变质层的主要因素是磨削热和磨削力的作用。下面我们就来分析一下关于FAG轴承失效的原因。
  1.FAG轴承的磨削热
  在FAG轴承的磨削加工中,砂轮和工件接触区内,消耗大量的能,产生大量的磨削热,造成磨削区的局部瞬时高温。运用线状运动热源传热理论公式推导、计算或应用红外线法和热电偶法实测实验条件下的瞬时温度,可发现在0.1~0.001ms内磨削区的瞬时温度可高达1000~1500℃。这样的瞬时高温,足以使工作表面一定深度的表面层产生高温氧化,非晶态组织、高温回火、二次淬火,甚至烧伤开裂等多种变化。
  (1)表面氧化层
  瞬时高温作用下的钢表面与空气中的氧作用,升成极薄(20~30nm)的铁氧化物薄层。值得注意的是氧化层厚度与表面磨削变质层总厚度测试结果是呈对应关系的。这说明其氧化层厚度与磨削工艺直接相关,是磨削质量的重要标志。
  (2)非晶态组织层
  磨削区的瞬时高温使工件表面达到熔融状态时,熔融的金属分子流又被均匀地涂敷于工作表面,并被基体金属以极快的速度冷却,形成了极薄的一层非晶态组织层。它具有高的硬度和韧性,但它只有10nm左右,很容易在精密磨削加工中被去除。
  (3)高温回火层
  磨削区的瞬时高温可以使表面一定深度(10~100nm)内被加热到高于工件回火加热的温度。在没有达到奥氏体化温度的情况下,随着被加热温度的提高,其表面逐层将产生与加热温度相对应的再回火或高温回火的组织转变,硬度也随之下降。加热温度愈高,硬度下降也愈厉害。
  (4)二层淬火层
  当磨削区的瞬时高温将工件表面层加热到奥氏体化温度(Ac1)以上时,则该层奥氏体化的组织在随后的冷却过程中,又被重新淬火成马氏体组织。凡是有二次淬火烧伤的工件,其二次淬火层之下必定是硬度极低的高温回火层。
  (5)磨削裂纹
  二次淬火烧伤将使工件表面层应力变化。二次淬火区处于受压状态,其下面的高温回火区材料存在着最大的拉应力,这里是最有可能发生裂纹核心的地方。裂纹最容易沿原始的奥氏体晶界传播。严重的烧伤会导致整个磨削表面出现裂纹(多呈龟裂)造成工件报废。
  2.FAG轴承因磨削力形成的变质层
  在磨削过程中,工件表面层将受到砂轮的切削力、压缩力和摩擦力的作用。尤其是后两者的作用,使工件表面层形成方向性很强的塑性变形层和加工硬化层。这些变质层必然影响表面层残余应力的变化。
  (1)冷塑性变形层
  在磨削过程中,每一刻磨粒就相当于一个切削刃。不过在很多情况下,切削刃的前角为负值,磨粒除切削作用之外,就是使工件表面承受挤压作用(耕犁作用),使工件表面留下明显的塑性变形层。这种变形层的变形程度将随着砂轮磨钝的程度和磨削进给量的增大而增大。
  (2)热塑性变形(或高温性变形)层
  磨削热在工作表面形成的瞬时温度,使一定深度的工件表面层弹性极限急剧下降,甚至达到弹性消失的程度。此时工作表面层在磨削力,特别是压缩力和摩擦力的作用下,引起的自由伸展,受到基体金属的限制,表面被压缩(更犁),在表面层造成了塑性变形。高温塑性变形在磨削工艺不变的情况下,随工件表面温度的升高而增大。
  (3)加工硬化层
  有时用显微硬度法和金相法可以发现,由于加工变形引起的表面层硬度升高。
  除磨削加工之外,铸造和热处理加热所造成的表面脱碳层,再以后的加工中若没有被完全去处,残留于工件表面也将造成表面软化变质,促成轴承的早期失效。
  FAG轴承广泛用于钢铁、汽车、冶金、水利、电力、船舶、石油、矿山等行。
  FAG主要类型有:角接触球轴承。深沟球轴承,圆柱滚子轴承,圆锥滚子轴承,深沟球轴承,外球面轴承,滚针轴承,直线轴承,调心球轴承,调心滚子轴承,推力球轴承,推力滚子轴承,关节轴承等。
  FAG轴承后缀型号意思
  1、内部结构 A,B,C,D,E内部结构变化例1:角接触球轴承7205C,7205E,7205B,C-15度接触角,E-25度接触角,B-40度接触角。例2:圆柱滚子,调心滚子及推力调心滚子轴承N309E,21309E,29412E-加强型设计,轴承负载能力提高。 VH-滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承)。例:NJ2312VH
  2、轴承的外形尺寸及外部结构 DA-带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例:3306DA DZ-圆柱型外径的滚轮轴承。例:ST017DZ K-圆锥孔轴承,锥度1:12。例:2308K。 K30-圆锥孔轴承,锥度1:30。例:24040K30。 2LS-双内圈,两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例:NNF5026C.2LS.V-内部结构变化,双内圈,两面带防尘盖,满滚子双列圆柱滚子轴承。 N-外圈上带止动槽的轴承。例:6207N。 NR-外圈上带止动槽和止动环的轴承。例:6207NR。 N2-外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例:QJ315N2。 S-外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例:23040是。轴承外径D大于等于320毫米的调心滚子轴承均不标注S。 X-外型尺寸符合国际标准的规定。例:32036X。 Z..-特殊结构的技术条件。从Z11起依次向下排列。例:Z15-不锈钢制轴承(W-N01.3541)。 ZZ-滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈
  3、密封与防尘 RSR-轴承一面带密封圈。例:6207RSR。 ZR-轴承一面带防尘盖。例:6207ZR。 2ZR-轴承两面带密封盖。例:62072ZR。 ZRN-轴承一面带防尘盖,另一面外圈上带止动槽。例:6207ZRN。 2ZRN-轴承两面带防尘盖,外圈上带止动槽。例:62072ZRN
  4、 保持架及其材料(1)实体保持架。 A或B置于保持架代号之后,A表示保持架由外圈引导,B表示保持架由内圈引导。 F-钢制实体保持架,滚动体引导。 FA-钢制实体保持架,外圈引导。 FAS-钢制实体保持架,外圈引导,带润滑槽。 FB-钢制实体保持架,内圈引导。 FBS-钢制实体保持架,内圈引导,带润滑槽。 FH-钢制实体保持架,经渗碳淬火。 H,H1-渗碳淬火保持架。 FP-钢制实体窗型保持架。 FPA-钢制实体窗型保持架,外圈引导。 FPB-钢制实体窗型保持架,内圈引导。 FV,FV1-钢制实体窗孔保持架,经时效,调质处理。 L-轻金属制实体保持架,滚动体引导。 LA-轻金属制实体保持架,外圈引导。 LAS-轻金属制实体保持架,外圈引导,带润滑槽。 LB-轻金属制实体保持架,内圈引导。 LBS-轻金属制实体保持架,内圈引导,带润滑槽。 LP-轻金属制实体窗型保持架。 LPA-轻金属制实体窗型保持架,外圈引导。 LPB-轻金属制实体窗型保持架,内圈引导(推力滚子轴承为轴引导)。 M,M1-黄铜实体保持架。 MA-黄铜实体保持架,外圈引导。 MAS-黄铜实体保持架,外圈引导,带润滑槽。 MB-黄铜实体保持架,内圈引导(推力调心滚子轴承为轴圈引导)。 MBS-黄铜实体保持架,内圈引导,带润滑槽。 MP-黄铜实体直兜孔保持架。 MPA-黄铜实体直兜孔保持架,外圈引导。 MPB-黄铜实体直兜孔保持架,内圈引导。 T-酚醛层压布管实体保持架,滚动体引导。 TA-酚醛层压布管实体保持架,外圈引导。 TB-酚醛层压布管实体保持架,内圈引导。 THB-酚醛层压布管兜孔型保持架,内圈引导。 TP-酚醛层压布管直兜孔保持架。 TPA-酚醛层压布管直兜孔保持架,外圈引导。 TPB-酚醛层压布管直兜孔保持架,内圈引导。 TN-工程塑料模注保持架,滚动体引导,用附加数字表示不同的材料。 TNH-工程塑料自锁兜孔型保持架。 TV-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,钢球引导。 TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架,钢球引导。 TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架,钢球引导。 TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,滚子引导。 TVPB-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,内圈引导(推力滚子轴承为轴引导)。 TVPB1-玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架,轴引导(推力滚子轴承)。( 2)冲压保持架 J-钢板冲压保持架。 JN-深沟球轴承铆接保持架。 (3)保持架变动加在保持架代号之后,或者插在保持架代号中间的数字,表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期,例:NU1008M1。
  5、无保持架轴承 V-满装滚动体轴承。例:NU207V。 VT-带隔离球或滚子的满装滚动体轴承。例:51120VT
  6、公差等级(包括尺寸精度和旋转精度) P0-公差等级符合国际标准ISO规定的0级,代号中省略,不表示。 P6-公差等级符合国际标准ISO规定的6级。 P6X-公差等级符合国际标准ISO规定的6X级圆锥滚子轴承。 P5-公差等级符合国际标准ISO规定的5级。 P4-公差等级符合国际标准ISO规定的4级。 P2-公差等级符合国际标准ISO的2级(不包括圆锥滚子轴承)。 SP-尺寸精度相当于5级,旋转精度相当于4级(双列圆柱滚子轴承)。 UP-尺寸精度相当于4级,旋转精度高于4级(双列圆柱滚子轴承)。 HG-尺寸精度相当于4级,旋转精度高于4级,低于2级(主轴轴承)。


  德国舍弗勒集团(INA轴承 FAG轴承)今天为江苏太仓的新工厂举行投产仪式,这是集团为拓展在华生产能力而采取的最新措施。作为家族企业的舍弗勒集团(INA轴承 FAG轴承)是全球领先的轴承制造商和汽车零部件供应商。舍弗勒集团合伙人玛丽雅?伊丽莎白?舍弗勒女士,其子乔治?F?W?舍弗勒先生,和舍弗勒集团(INA轴承 FAG轴承)总裁兼首席执行官约根?M?盖尔辛格博士,以及近400位来自苏州、太仓的各界嘉宾和业务伙伴,出席了此次舍弗勒集团在华最大工厂的投产仪式。   “我们充分意识到中国将在未来的世界经济舞台上扮演重要的角色,集团强化在华的研发和生产网络正是为全球和中国的客户提供支持,为他们提供与世界先进技术同步的产品。”约根?M?盖尔辛格博士在强调集团对本地市场的关注时说,“我们一贯强调生产应该与市场发展同步。这一理念仍然适用于当今的中国市场以及亚洲其他国家市场。”
  作为舍弗勒集团(INA轴承 FAG轴承)全球范围内最大的生产基地之一,占地110,000平方米的新工厂引入最先进的生产技术,集中生产滚针轴承、具有高技术含量的各种中大尺寸轴承,包含从钢圈到成品轴承的整个生产过程。工厂还生产先进的汽车轮毂轴承以及变速箱和发动机的关键零部件。新工厂的建立将保证满足中国市场对应用于各种工业领域的轴承需求以及应用于汽车行业复杂系统的巨大需求。
  新工厂总投资近1.8亿欧元,拥有近1500名员工,目前仍保持发展势头,并拥有90,000平米
  的储备用地。
  舍弗勒集团(INA轴承 FAG轴承)在华积极发展业务已有25年历程。1998年舍弗勒在太仓建立了41,000平米的工厂,从而步入了集团的生产网络,该工厂距离新建成的二厂约有1公里的距离。一厂拥有近1000名员工,主要生产应用于工业领域的轴承以及能减少油耗和废气排放的汽车发动机零部件。
  舍弗勒集团也在太仓设立了培训中心,向蓝领工人提供进一步的职业培训。
  舍弗勒集团(INA轴承 FAG轴承)的另一个生产基地位于宁夏银川,主要为FAG品牌生产应用于铁路行业的部件。
  舍弗勒(INA轴承 FAG轴承)全球所有工厂的生产都遵照统一的生产和质量标准。“零缺陷”绝不仅仅是一句口号,而且已成为每个员工工作理念的一部分。“我们致力于提供卓越的产品质量,致力于提供符合市场需求的创新产品,致力于提供最佳的客户服务。”约根?M?盖尔辛格博士介绍了德国舍弗勒集团成功的三大支柱。
  同是今日,德国舍弗勒集团(INA轴承 FAG轴承)位于常州安亭的新研发中心正式成立,内部设有实验室、检测室、行政管理部门、亚洲应用技术中心以及现代化的汽车展示厅,展示其产品在汽车、工业以及航空航天领域的广泛应用。
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